AskTFL: Влияет ли механическая коробка передач на буксировочную способность вашего грузовика?

Nov 18, 2023

Сейчас осталось всего несколько пикапов, которые даже предлагают механическую коробку передач, и если вы выберете одну, повлияет ли это на вашу буксировочную способность?

Именно этот вопрос задал нам на этой неделе Марк, конкретно спрашивая о характеристиках буксируемого нового Jeep Gladiator.

Во-первых, давайте перечислим грузовики, которые сегодня даже оснащены механической коробкой передач: Jeep Gladiator, Toyota Tacoma и Nissan Frontier. Вот и все. В этом году Chevy Colorado и GMC Canyon отказались от опции механической коробки передач (которая была зарезервирована для базовых полноприводных грузовиков), а пикапы Ram Heavy Duty 2019 года также отказались от механической коробки передач.

Если посмотреть на характеристики буксировки, то на два из этих грузовиков распространяется руководство, а на один нет, хотя номинальная грузоподъемность двух трансмиссий у всех грузовиков различна, хотя и не так, как вы могли бы ожидать.

Jeep Gladiator Sport и Overland могут буксировать 4000 фунтов, если оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, что не соответствует возможностям автоматической коробки передач. В версии Sport Gladiators с автоматическим оснащением могут тянуть до 7650 фунтов, а модели Overland без третьей педали — до 6000 фунтов.

Буксировочное усилие Rubicon с механической коробкой передач оценивается в 4500 фунтов, а грузовики с автоматической коробкой передач могут тянуть 7000 фунтов.

Анализ характеристик полезной нагрузки Gladiator показывает, что Gladiator с механической коробкой передач может выдерживать большую полезную нагрузку, чем модели с автоматической коробкой передач. Полезная нагрузка достигает 1600 фунтов в модели Sport с механической коробкой передач, в то время как самая базовая версия Sport с автоматической коробкой передач и задней частью 3,73 может выдержать всего 1195 фунтов полезной нагрузки. В случае с Оверлендом и Рубиконом разница составляет 20 и 40 фунтов полезной нагрузки соответственно в пользу МКПП.

Tacoma от Toyota — это другая история: у нее один и тот же рейтинг буксировки независимо от трансмиссии: от 6400 до 6800 фунтов в зависимости от конфигурации.

Интересно, что история полезной нагрузки противоположна Jeep: модели Tacoma с ручным управлением имеют меньшую грузоподъемность, чем автомобильные модели.

Такома Access Cab 4×4 рассчитана на 1155 фунтов полезной нагрузки с механической коробкой передач и чуть больше — на 1175 фунтов с автоматической коробкой передач. Это немного, но Tacoma с автоматической коробкой передач имеет немного более высокую грузоподъемность.

В Nissan выбор механической коробки передач добавит к весу буксировки от 10 до 30 фунтов. Полезная нагрузка также немного выше, если вы выберете руководство по эксплуатации, примерно на 10–20 фунтов.

Таким образом, похоже, не существует однозначного ответа на вопрос, влияет ли руководство на ваши показатели буксировки. Главное — изучить конкретный автомобиль, на который вы смотрите, и посмотреть, что говорит производитель.

Не пропустите наше видео о тестировании нового Jeep Gladiator с трейлером ниже.