Китайская Geely ведет первые переговоры о выходе на рынок электромобилей Таиланда

Apr 03, 2023

[1/2] Логотип китайского автопроизводителя Geely Auto на втором медиа-дне Шанхайского автосалона в Шанхае, Китай, 17 апреля 2019 года. REUTERS/Aly Song

БАНГКОК, 31 мая (Рейтер) - Крупный китайский автопроизводитель Geely находится на ранних стадиях планирования выхода на рынок электромобилей (EV) Таиланда, включая взвешивание моделей для импорта и местного производства, по словам двух источников, знакомых с ходом обсуждений.

В число соображений входит вопрос о том, продавать ли в Таиланде электромобиль начального уровня, а также электрический пикап нового бренда Radar, сообщили Reuters люди, попросившие не называть их имени, поскольку переговоры остаются конфиденциальными.

«У Geely нет таких планов», — заявил представитель компании в СМИ, не вдаваясь в подробности, а также отказался предоставить подробности о каких-либо переговорах об инвестициях в страну.

Совет по инвестициям Таиланда провел переговоры с пятью крупными китайскими производителями электромобилей, включая Geely, во время роуд-шоу в Китай в апреле, сообщил его генеральный секретарь Нарит Тердстирасукди.

По данным агентства, другими компаниями были BYD Co Ltd (002594.SZ), Chongqing Changan Automobile Co Ltd (000625.SZ), JAC Motors и Jiangling Motors Corp Ltd (000550.SZ).

«Все выразили большой интерес к политике Таиланда по развитию региональной производственной базы электромобилей и интегрированной цепочки поставок электромобилей», — сказал Нарит, не раскрывая более подробной информации о переговорах с Geely.

Таиланд, десятый по величине производитель автомобилей в мире, ищет новые инвестиции, стремясь защитить и диверсифицировать производственную базу, которая в значительной степени зависела от японских брендов и двигателей внутреннего сгорания.

Согласно плану правительства, страна стремится к 2030 году перевести около 30% своего годового производства (2,5 миллиона автомобилей) в электромобили.

BYD и китайская компания Great Wall Motor Co Ltd (601633.SS) уже работают над созданием местного производства электромобилей в Таиланде.

Переговоры с Geely столкнулись с дополнительными сложностями из-за того, что компания предоставила автономию на рабочем уровне своим операционным группам на уровне бренда, таким как Geometry и Radar Auto, сказал один из источников.

«Они должны решить, какую модель привезти в Таиланд», — сказал второй человек, проинформированный о ходе обсуждений, добавив, что обзор Geely включал возможность строительства завода в стране.

Таиланд предлагает некоторые субсидии на электромобили при условии, что автопроизводители обязуются наладить производство автомобилей и запчастей в стране в течение нескольких лет.

Geely, владеющая портфелем брендов, включая шведского автопроизводителя Volvo, Polestar, Lotus и Zeekr, в мае удвоила свою долю в производителе автомобилей класса люкс Aston Martin.

Компания также присутствует в Юго-Восточной Азии через 49,9% акций малазийского автопроизводителя Proton.

Geometry — бренд электромобилей Geely, запущенный в 2019 году. В 2022 году продажи в Китае выросли почти в три раза, во главе с седаном Geometry A. Geely начала поставки Radar RD6, первого массового электрического пикапа в Китае, в феврале.

Китайская компания Great Wall Motor заявила, что рассматривает возможность создания в Таиланде центра исследований и разработок, который мог бы работать над пикапами с аккумуляторным питанием.

Пикапы являются важной частью автомобильного рынка Таиланда, на их долю приходится более половины общих продаж легковых автомобилей в прошлом году, и в этом сегменте доминируют японские автопроизводители, включая Toyota Motor Corp (7203.T) и Isuzu Motors Ltd (7202.T).

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Томсон Рейтер

Девджёт пишет о Юго-Восточной Азии, уделяя особое внимание историям бизнеса и связям между деньгами и властью. Ранее он был корреспондентом политических и общих новостей в Нью-Дели, где входил в состав команды Reuters, получившей индийскую премию Рамнатха Гоенки за выдающиеся достижения в журналистике и премию Ассоциации журналистов Южной Азии. Он окончил Колумбийский университет, Королевский колледж Лондона и колледж Лойола в Индии.