Cummins участвует в 23-м году в сфере грузового оборудования

Oct 21, 2023

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Производитель двигателей Cummins Inc., согласно прогнозам OEM, ожидает стабильного спроса на новые грузовики в Северной Америке, по крайней мере, в первой половине 2023 года. Если китайский рынок восстановится, ждите возможного скачка прибыли.

Ставки фрахта, особенно спотовые ставки, которые составляют примерно 15% рынка, где указываются грузы по дням или часам, значительно снизились. Контрактные ставки не сильно отстают. Но сдерживаемый спрос на новое оборудование остается положительным попутным ветром, согласны производители.

«Мы по-прежнему наблюдаем здоровую активность в сфере грузоперевозок и большие объемы невыполненных заказов, что дает нам уверенность в том, что рынок останется сильным, особенно в первой половине года», — заявила генеральный директор и президент Cummins Дженнифер Рамси во время отчета компании о прибылях и убытках за четвертый квартал. с аналитиками в понедельник.

Продажи Cummins в Северной Америке выросли на 25% в четвертом квартале благодаря сохраняющемуся высокому спросу на рынках грузовых автомобилей.

Компания Cummins, расположенная в Колумбусе, штат Индиана, поставляет двигатели практически всем OEM-производителям, даже несмотря на то, что она производит собственные запатентованные силовые агрегаты. Как и сами производители оригинального оборудования, компания Cummins в течение последних двух лет поставляла недостаточно двигателей. Пандемия COVID-19 и перебои в цепочках поставок замедлили производство новых грузовиков.

«Мы видим, что это отражается на очень высоком спросе на вторичном рынке», — сказал Рамси. «Эти новые грузовики обеспечивают повышение эффективности автопарка. Поэтому мы по-прежнему ожидаем сильного рынка грузовых автомобилей в Северной Америке».

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Компания Cummins прогнозирует, что в этом году производство тяжелых грузовиков в Северной Америке упадет с 260 000 до 280 000 единиц, что на 5% ниже и на 2% выше отраслевого производства тяжелых грузовиков в Северной Америке. Это диапазон от снижения на 5% до улучшения на 2% по сравнению с 2022 годом.

Что касается среднетоннажных грузовиков, где Cummins берет на себя все производство дизельных двигателей для лидера рынка Daimler Truck North America – и, в конечном итоге, для подразделений Daimler Truck по всему миру – компания прогнозирует рост производства на 10% со 125 000 до 140 000.

Яркой картой для Cummins является рынок Китая, который к концу 2022 года находился на самом низком уровне за десятилетие.

«Мы прогнозируем улучшение спроса на тяжелые и средние грузовики на 15–25% и на 10–20% улучшение спроса на рынке легких грузовиков», — сказал Рамси.

Но если китайский рынок восстановится быстрее, чем ожидалось, ждите значительного скачка прибыли, сказал финансовый директор Марк Смит во время отчета о прибылях и убытках.

Cummins прогнозирует улучшение спроса на грузовые автомобили большой и средней грузоподъемности на 15–25 %, а на рынке грузовых автомобилей малой грузоподъемности — на 10–20 %.

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«Мы еще можем получить большую долю [в Китае]», — сказал Смит. «Если я сижу здесь сегодня и говорю, что могло бы изменить наше руководство, то, скорее всего, это будет Китай. Люди проявляют больше энтузиазма, но активность еще не возросла существенно».

Cummins опубликовала несколько финансовых отчетов за 2022 год