Евро-7: прямые затраты в 4–10 раз выше, чем оценки Европейской комиссии, показывает новое исследование

Jul 29, 2023

Брюссель, 23 мая 2023 г. – Согласно новому исследованию, предложение Евро-7 по выбросам загрязняющих веществ приведет к увеличению прямых затрат, которые в 4–10 раз превышают те, на которые ссылается Европейская комиссия.

Предлагаемый регламент Евро-7 увеличит производственные затраты на легковые автомобили, фургоны, грузовики и автобусы. По данным исследования Frontier Economics, стоимость одного транспортного средства составляет около 2000 евро для легковых автомобилей и фургонов с двигателем внутреннего сгорания и около 12 000 евро для дизельных грузовиков и автобусов. Эти цифры от 4 до 10 раз превышают оценки Комиссии в ее оценке воздействия Евро-7 (180-450 евро для легковых автомобилей и фургонов и 2800 евро для грузовиков и автобусов).

Эти оценки включают только прямые производственные затраты, в первую очередь на оборудование и инвестиции. Важно отметить, что эти дополнительные затраты не соответствуют закупочной цене; вместо этого они еще больше повышают цены для конечных пользователей. Таким образом, рост цен, вероятно, будет выше цифр, приведенных в исследовании.

Благодаря действующим правилам Евро 6/VI, ЕС имеет самые полные и строгие стандарты выбросов загрязняющих веществ (таких как NOx и твердые частицы) в мире. Благодаря самым современным автомобильным технологиям выбросы выхлопных газов уже находятся на едва измеримом уровне.

«Европейская автомобильная промышленность стремится к дальнейшему сокращению выбросов на благо климата, окружающей среды и здоровья. Однако предложение Евро-7 просто не является правильным способом сделать это, поскольку оно будет иметь чрезвычайно низкое воздействие на окружающую среду при чрезвычайно высокая стоимость», — заявила Сигрид де Врис, генеральный директор Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

«Большая польза для окружающей среды и здоровья будет достигнута за счет перехода на электрификацию при одновременной замене старых транспортных средств на дорогах ЕС высокоэффективными моделями Евро 6/VI».

Помимо прямых затрат, предложение Евро-7 повлечет за собой косвенные затраты, такие как более высокий расход топлива. В течение срока службы автомобиля это может увеличить затраты на топливо на 3,5%, что составит дополнительно 20 000 евро для дальнемагистральных грузовиков и 650 евро для легковых автомобилей и фургонов.

Эти косвенные затраты, которые игнорируются в оценке воздействия Комиссии, превышают прямые затраты. Они повысят общую стоимость владения транспортным средством, создав дополнительное финансовое давление на потребителей и предприятия в период высокой инфляции и роста цен на энергоносители.

Получите их прямо на свой почтовый ящик!