Европа средний и тяжелый

Jul 30, 2023

Европейский рынок аренды и лизинга среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей по типу бронирования (офлайн-бронирование, онлайн-бронирование), по типу аренды (краткосрочная аренда, долгосрочная аренда), по отраслям конечного использования (FMCG, строительство, корпоративный сектор, E) -Торговля), по странам, прогноз конкуренции и возможности, 2018-2028 гг.

Нью-Йорк, 25 мая 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com объявляет о выпуске отчета «Европейский рынок аренды и лизинга среднетоннажных и тяжелых грузовиков – прогноз конкуренции и возможности, 2018–2028 гг.» – https://www .reportlinker.com/p06458724/?utm_source=GNW Ожидается, что европейский рынок аренды и лизинга средних и тяжелых грузовиков будет расти в прогнозируемом периоде 2023–2028 годов. Факторы, стимулирующие спрос на рынках аренды и лизинга средних и тяжелых грузовиков в различных странах европейского региона включают лучшее обслуживание, разнообразие продуктов, более низкие затраты, аренду и конкурентные преимущества. Некоторые секторы конечных пользователей предпочитают лизинг грузовых автомобилей из-за экономической эффективности и дополнительных преимуществ, включая более низкие затраты на техническое обслуживание и износ, что помогает компаниям более эффективно управлять своим бизнесом. Пандемия COVID-19 усугубила эту тенденцию, поскольку предприятия, которые серьезно пострадали, предпочитают использовать услуги по аренде и лизингу грузовых автомобилей, а не приобретать новые транспортные средства. Чтобы удовлетворить растущие потребности потребителей, основные участники отрасли прилагают усилия, такие как расширение автопарка и партнерство. Многие страны поставили перед собой цель добиться продаж средних и тяжелых грузовиков с нулевым уровнем выбросов к 2030 году, а правительство Норвегии поставило цель продажи электрических грузовиков с нулевым уровнем выбросов к 2030 году. Кроме того, многие компании-производители грузовых автомобилей сосредоточился на производстве электрогрузовиков, видя спрос на рынке. Нехватка водителей Согласно опросу IRU, количество открытых вакансий водителей грузовиков в Европе увеличилось на 42% в период с 2020 по 2021 год, достигнув 71 000 в Румынии, 80 000 в Польше и В Германии и 100 000 в Великобритании. Согласно информации, опубликованной голландским банком ABN Armo, в 2021 году Германия столкнулась с нехваткой 80 000 водителей грузовиков. Поскольку более 30 000 водителей грузовиков выходят на пенсию каждый год, а за руль садятся только 15 000 новых, дефицит За последние несколько лет ситуация была хуже. Дефицит в Германии станет еще более серьезным. К 2021 году во Франции будет нехватка водителей грузовиков в 40 000 человек. Нехватка водителей является результатом нескольких проблем. Увеличение количества электромобилей помогает в управлении автопарком. Во многих странах европейского региона растет спрос на арендованные и арендованные автомобили, также увеличивается спрос на средние и тяжелые автомобили. Менеджеры автопарков многих компаний внимательно следят за спросом на электрогрузовики, поскольку технологии электромобилей становятся все более жизнеспособными для коммерческих грузоперевозок. Многие компании-производители грузовых автомобилей, такие как ISUZU, Volvo и т. д., начали вкладывать значительные средства в развитие линейки грузовиков средней и большой грузоподъемности. Имея множество вариантов электромобилей на рынке аренды и лизинга, спрос на транспортные средства для клиентов может быть удовлетворен в кратчайшие сроки. К 2050 году перевод всех грузовиков в Европейском Союзе с дизельных двигателей на гибридные или полностью электрические двигатели может снизить зависимость региона от иностранной нефти до 11 миллиардов баррелей, или даже более чем на два года закупок. Поскольку в последующие десятилетия расходы на нефть сократятся, переход на эффективные грузовики с нулевым уровнем выбросов может способствовать устойчивому экономическому росту. Посредством льгот и скидок правительства могут использовать эти сбережения для разработки электромобилей в своих странах. Эти долгосрочные выгоды позволяют лизинговым и арендным компаниям расширить ассортимент своей продукции, а также повысить осведомленность потребителей об экономичных грузовых автомобилях. С увеличением внедрения электрических средних и тяжелых грузовиков во многих европейских странах рынок аренды и лизинга во всем европейском регионе также будет расширяться. Внедрение технологических достижений для повышения удовлетворенности потребителей. Потребность в системах управления автопарком растет из-за требований к повысить эффективность работы автопарков, контролировать движение водителей и транспортных средств и гарантировать точную регистрацию всех операций, связанных с транспортными средствами. Кроме того, использование программного обеспечения для управления автопарком позволяет пользователям эффективно управлять парком грузовых автомобилей, отслеживать, кто входит и выходит грузовиков и следить за действиями водителей и транспортных средств. Используя телематические технологии в контексте аренды и лизинга, предприятия могут выделиться среди конкурентов как для существующих, так и для потенциальных клиентов. Некоторые крупные компании сделали необходимые приготовления в этом отношении, чтобы обеспечить конкурентное преимущество на европейском рынке аренды и лизинга грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности. Сегментация рынка. Рынок аренды и лизинга среднетоннажных и тяжелых грузовиков в Европе сегментирован по типу бронирования. тип аренды, отрасль конечного пользователя, страна и конкурентная среда. В зависимости от бронирования рынок далее фрагментируется на онлайн-бронирование и офлайн-бронирование. В зависимости от типа аренды рынок сегментируется на краткосрочную аренду и долгосрочную аренду. С точки зрения отрасли конечного использования рынок разделен на товары повседневного спроса, строительство, корпоративную торговлю и электронную коммерцию. Профили компанийTip Trailer Services Germany Gmbh, United Rental Inc, Penske Truck Leasing, Paccar Leasing Gmbh (paccar Inc.), Heisterkamp Truck Rental, Easy Rent Truck and Trailer Gmbh, Man Financial Services/euro-leasing, Ryder Group, Fraikin, Natixis Lease входят в число основных игроков европейского рынка аренды и лизинга среднетоннажных и тяжелых грузовиков.