Lexus: мы работаем над электрической механической коробкой передач

Nov 14, 2023

Среди любителей вождения идет давний ритуальный спор, и Lexus собирается подбросить в огонь свежие дрова. Мы не можем ждать.

Цикл прост для понимания: автопроизводитель представляет новую технологию, некоторые новые покупатели влюбляются в нее, а любители старых автомобилей утверждают, что она не похожа на настоящую.

Так случилось с гидроусилителем руля. Когда все привыкли к ощущению пневматического усилителя руля, спор перешел к электроусилителю руля. Мы даже слышали, как люди спорят по поводу барабанных и дисковых тормозов.

В наши дни все чаще вращается вокруг электрических силовых агрегатов.

Некоторым энтузиастам нравится немедленный крутящий момент электромобилей. Некоторые настаивают, что чувствуют себя неправыми.

Связанный: Jeep Magneto — электромобиль с механической коробкой передач

Не говоря уже о том, что самые быстрые автомобили с бензиновым двигателем в наши дни являются полуэлектрическими транспортными средствами (EV) с электроусилителем рулевого управления и даже иногда с электродистанционной системой торможения. Есть романтика в запахе бензина и в осознании того, что то, что происходит под капотом, — это первая технология человечества — огонь.

Некоторые настаивают на том, что все новое кажется неправильным.

Другие вместо этого просто обгоняют их молниеносно под контролем правой ноги.

Если есть что-то, чего нет у электромобилей, так это интуитивное чувство контроля, которое вы получаете, используя все четыре конечности для вождения. Механические коробки передач остаются исключительной прерогативой автомобилей, работающих на бензине.

Инженеры Lexus это понимают.

«Нет ничего более привлекательного для страстного водителя, чем возможность переключать передачи с нужным крутящим моментом в нужное время», — говорит Такаши Ватанабэ, главный инженер Lexus Electrified.

Итак, они привносят это ощущение в электромобили.

«Все началось с простого эксперимента», — говорит Ватанабэ.

За рубежом Lexus продает полностью электрическую версию своего небольшого внедорожника UX (в штатах продаются только гибридные версии). Инженеры спроектировали в нем программно-управляемую имитацию механической коробки передач с третьей педалью, ручкой переключения передач и тахометром.

«Это доставило нам столько удовольствия, — сказал Ватанабэ на пресс-конференции в Европе на этой неделе, — что этот проект сейчас находится в стадии серьезной разработки и может фактически оказаться на некоторых из наших будущих электромобилей».

Да, это программно-управляемая симуляция. Но инженеры Lexus - фанаты коробки передач, влюбленные в ощущение надежного сцепления, как и любой, кто когда-либо оплакивал угасающую популярность ручного переключения передач в Америке.

Они сделали это настолько аутентичным, что вы можете его остановить. «Водитель может испытать все ощущения от механической коробки передач, включая возможность заглохнуть или скатиться при трогании с места, если сцепление не включено», — говорит Ватанабэ. Снаружи он такой же тихий, как и любой электромобиль. Но внутренние звуковые сигналы помогут вам понять, когда нужно переключиться.

«Единственный элемент, который мы не включили, — это запах», — говорит он — возможно, долгожданное упущение для любого, кто когда-либо оказывался в машине, пахнущей сгоревшим сцеплением и стыдом.

По словам Ватанабэ, поскольку система основана на программном обеспечении, водители могут даже выбрать любимое отображение точек переключения передач. Предпочитаете тяжелое сцепление и раннюю красную черту, как будто сейчас 1972 год? Выберите это. Хотите ощущения от механической коробки передач, но без судорог в ногах и более щадящий пик современного европейского спортивного седана? Тебе решать.

Когда система появится в серийном автомобиле? Ватанабэ не может сказать. «Но я могу подтвердить, что мы работаем над этим», — говорит он.

Объясняя систему, он стоял перед недавним концептом Lexus Electrified Sport (изображения) — исследованием дизайна, которое, по слухам, предвещает замену LFA — одного из 17 электромобилей, которые Toyota дразнила в прошлом году.

Когда он появится здесь, мы уверены, что он вызовет тысячу насмешек.

Но он также может сочетать в себе умопомрачительное ускорение мощного электромобиля с чувством контроля, которое можно получить только с помощью ручки управления. Сдвиги времени, чтобы не отставать от скорости электромобиля в автономном режиме, бросят вызов лучшим водителям.

Это будет весело.

Посмотрите, как выглядят новейшие модели, основываясь на экспертных оценках редакторов нашей Синей книги Kelley. Посмотреть все рейтинги лучших электромобилей.