Механическая коробка передач… все еще переключаете передачи?

Nov 20, 2023

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

В серии Flashback Friday компания FreightWaves публикует статьи, в которых рассматриваются различные аспекты истории транспортной отрасли. Если есть темы, которые, по вашему мнению, будут интересны, отправьте их на [email protected]

По данным Edmunds.com, механическая коробка передач была продана всего на 2 процентах всех автомобилей, проданных в США в 2018 году, сообщается в статье в Chicago Tribune. В 2006 году 47 процентов новых моделей автомобилей в США предлагались с автоматической и механической коробкой передач. Сейчас он снизился до 20 процентов и резко падает.

«Автопроизводителям станет проще, когда руководство умрет», — сказал Иван Друри, старший аналитик Edmunds.com. «Им довольно сложно предлагать и то, и другое; то же самое и с дилерами. Учитывая рыночные силы, это скоро исчезнет».

Процент грузовиков класса 8 или полуприцепов (с полной массой более 33 000 фунтов), оснащенных механической коробкой передач, безусловно, намного выше, чем на рынке потребительских автомобилей. Однако этот процент снизился (и снижается). Но грузовики класса 8 с механической коробкой передач все еще производятся, и многие водители предпочитают их.

Согласно статье в Minneapolis Star-Tribune, опубликованной в 2018 году, большинство грузовиков, которые сейчас производятся, оснащены автоматизированными механическими коробками передач, или AMT, которые более эффективны и быстрее осваиваются в то время, когда автотранспортные компании стремятся снизить затраты, а также сталкиваются с постоянная нехватка квалифицированных водителей. Вместо «настоящей» механической коробки передач (той, которую водитель использует в сочетании со сцеплением для переключения передач) установлена ​​АМТ, оснащенная компьютером, который автоматизирует переключение передач. Она больше похожа на автоматические коробки передач, распространенные в легковых автомобилях и легких грузовиках, чем на механическую коробку передач. И как автоматическая коробка передач автомобиля, она освобождает водителя от переключения передач.

«Механическая коробка передач по-прежнему остается очень надежным и экономичным средством для компаний и профессиональных водителей», — объяснил American Trucker Шейн Гронер, директор по развитию бизнеса Eaton Vehicle Group. «Механические коробки передач в настоящее время по-прежнему составляют примерно 50 процентов всего рынка автомобилей класса 8 в Северной Америке».

Как писал писатель Адам Белз из Star-Tribune, «региональные и местные автотранспортные компании, использующие старые грузовики, возможно, дольше сохранят механическую коробку передач, но времена, когда дальнобойщик заклинивал передачу на межштатной автомагистрали на 36-ступенчатой ​​машине, приближаются к концу». конец."

Не так быстро. Несмотря на рост популярности АМТ и полностью автоматических коробок передач, дни проверенного ручного переключения передач, возможно, сочтены. Однако, по мнению производителей и поставщиков грузовых автомобилей, это не так – по крайней мере, пока.

«Механическая коробка передач по-прежнему остается очень надежным и экономичным средством для компаний и профессиональных водителей», — объяснил American Trucker Шейн Гронер, директор по развитию бизнеса Eaton Vehicle Group.

Гронер продолжил: «В настоящее время механические коробки передач по-прежнему составляют примерно 50 процентов от общего рынка автомобилей класса 8 в Северной Америке. Хотя со временем это число будет снижаться из-за перехода автопарков на автоматизацию, чтобы обеспечить увеличение числа водителей, не ожидается, что автоматизированные коробки передач В обозримом будущем трансмиссии полностью вытеснят механические коробки передач».

Замечания Гронера поддержала Келли Гедерт, менеджер по маркетингу трансмиссий и компонентов в Детройте компании Daimler Trucks North America (DTNA). «Хотя наблюдается «заметное движение» к более широкому использованию АМТ и полностью автоматических коробок передач, механические коробки передач будут по-прежнему предлагаться по мере необходимости, исходя из предпочтений клиентов и типа применения».