Новая линейка силовых агрегатов

Jan 29, 2024

Hyundai Tucson 2022 года с совершенно новым дизайном начнет поступать на рынок США этой весной (бензиновые и гибридные модели), а модели с подключаемыми модулями будут доступны летом 2021 года. Новые модели Tucson 2022 года с двигателем внутреннего сгорания будут производиться на заводе Hyundai Motor. Производство в Алабаме (HMMA) и Ульсане, Корея.

Новый Tucson для США предлагает только версию глобальной платформы с длинной колесной базой, которая длиннее, шире, выше и имеет более длинную колесную базу, чем предыдущее поколение. При этом пассажиропоток увеличился на шесть кубических футов, до 108,2 кубических футов, а грузовой объем увеличился на 7,7 кубических футов, до 38,7 кубических футов.

Новый Tucson предлагает как 2,5-литровый бензиновый двигатель Smartstream с непосредственным и многоточечным впрыском, так и 1,6-литровый гибридный и подключаемый гибридные силовые агрегаты с прямым впрыском и турбонаддувом.

Новый 2,5-литровый двигатель Smartstream с высокоэффективной системой сгорания, охлаждаемой системой EGR и оптимизированной системой охлаждения ITMS имеет мощность 187 лошадиных сил при 6100 об/мин и крутящий момент 178 фунт-фут (241 Н·м) при 4000 об/мин и соответствует требованиям EPA. предполагаемая комбинированная экономия топлива составляет 29 миль на галлон с передним приводом и 26 миль на галлон с полным приводом. Этот 2,5-литровый двигатель в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивает превосходную эффективность и ускорение.

Восьмиступенчатая коробка передач для стандартного 2,5-литрового двигателя обеспечивает быстрое и четкое переключение передач. Эта автоматическая коробка передач увеличивает диапазон передаточных чисел как на верхней, так и на нижней выходной скорости, обеспечивая дополнительную тягу на ходу и более тихую и экономичную езду по межштатным дорогам.

Многодисковый гидротрансформатор с индивидуальным управлением повышает отзывчивость за счет расширения диапазона прямого соединения, а масляный насос уменьшенного размера и двойные шарикоподшипники минимизируют потери на трение. Tucson также предлагает электронное управление своей бензиновой трансмиссией (стандартно для гибридных моделей), увеличивая доступное пространство на консоли для других часто используемых распределительных устройств.

Tucson предлагает систему полного привода (AWD) Hyundai HTRAC. Система HTRAC AWD была разработана как многорежимная система, обеспечивающая электронное сцепление с регулируемым распределением крутящего момента и активным контролем крутящего момента между передней и задней осями.

Выбираемые водителем режимы HTRAC Normal, Sport, Smart и Snow помогают обеспечить уверенное управление в любых погодных условиях. Режим «Спорт» дает ощущение большей маневренности, передавая больший крутящий момент на задние колеса, создавая спортивный и динамичный опыт. Эта система имеет более широкий диапазон изменения распределения крутящего момента, чем многие конкурирующие системы, и настроена на такие условия, как ускорение по прямой, прохождение поворотов на средней и высокой скорости, а также старт на подъеме.

1,6-литровый бензиновый двигатель с гибридной силовой установкой с турбонаддувом выдает примерно 180 лошадиных сил и 195 фунт-футов (264 Н·м) крутящего момента, а общая суммарная мощность системы составляет примерно 226 лошадиных сил. Гибридная трансмиссия также производит примерно 258 фунт-фут (350 Н·м) крутящего момента от комбинированной гибридной трансмиссии с электродвигателем мощностью 44,2 кВт и аккумуляторной батареей емкостью 1,49 кВтч.

Гибридная трансмиссия передает эту огромную мощность через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, настроенную на HEV. В совокупности этот гибридный силовой агрегат на 30 % более экономичен, чем стандартный бензиновый двигатель, а крутящий момент на 20 % выше, что обеспечивает комфортную ежедневную езду. Эта эффективность также обеспечивает запас хода более 500 миль без дозаправки, что повышает удобство вождения.

Модели Plug-in Hybrid оснащены высокопроизводительным 1,6-литровым гибридным силовым агрегатом с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подключаемая гибридная батарея больше, чем гибридная батарея, ее мощность составляет 13,8 кВтч, что обеспечивает расчетный запас хода на полностью электрической энергии (AER) в 32 мили и расчетную экономию топлива более 70 миль на галлон.

Для зарядки системы PHEV уровня 2 требуется менее двух часов с использованием встроенного зарядного устройства мощностью 7,2 кВт. Гибридная силовая установка Plug-in передает мощность через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с настройкой PHEV, обеспечивая плавность и эффективность.