Экономьте деньги на топливе, отремонтировав полуавтомат

Jan 13, 2024

Любой, кто сидел за рулем легкового или грузового автомобиля (независимо от размера транспортного средства) и чувствовал, как трясется рулевое колесо во время езды, понимает фундаментальную проблему вибрации. Вибрации на грузовиках не только вызывают онемение рук водителя, но и могут вызвать различные проблемы.

Водители могут столкнуться с низким расходом топлива, чрезмерным износом движущихся частей и даже преждевременными поломками. Как уменьшение или устранение проблем с вибрацией полуприцепов может помочь автотранспортным компаниям сэкономить деньги в долгосрочной перспективе?

Вибрации на грузовиках могут проявляться в самых разных формах, но большинство из них относятся к одному из трех порядков. Порядки вибрации показывают, сколько трясок водитель ощущает за один оборот приводного вала. Вибрации первого порядка означают одно встряхивание за оборот, а вибрации второго порядка — два встряхивания.

Большинство этих порядков вибрации привязаны непосредственно к приводному валу. Вибрации первого порядка могут указывать на проблемы с ведущей осью или приводным валом грузовика, или на то, что что-то подключенное и вращающееся с той же скоростью, что и приводной вал, разбалансировано. Более частые встряски могут указывать на более серьезные проблемы.

Вибрации второго порядка часто указывают на проблемы с высотой салона автомобиля, креплениями трансмиссии или карданными шарнирами. Проблемы с приводным валом, такие как перекручивание, неправильный угол или повреждение, могут вызвать вибрации второго порядка.

Вибрации третьего порядка на грузовых автомобилях, когда водитель испытывает три или более тряски за один оборот приводного вала, обычно указывают на серьезные проблемы. Им следует как можно скорее устранить такую ​​вибрацию.

Водители будут в первую очередь обнаруживать вибрацию, поскольку они проводят большую часть времени на водительском сиденье. Компании, обеспокоенные вибрацией, также могут рассмотреть возможность установки на свои грузовики телематических датчиков, предназначенных для обнаружения необычных вибраций. Вибрации не всегда возникают с постоянной интенсивностью, поэтому уловить их может быть непросто для тех, кто полагается только на отчеты водителей. Эти датчики могут заполнить пробелы в информации и облегчить обнаружение мелких проблем, прежде чем они выведут грузовик из строя.

Существует множество различных факторов, которые могут вызвать проблемы с вибрацией полуприцепа, и устранение неисправностей начинается с определения источника вибраций. Их ощущение на рулевом колесе обычно указывает на проблему в передней части автомобиля. Если грузовик движется из стороны в сторону (это также называется боковым движением), это может означать проблемы в передней части. Вибрация сиденья или радиальные «подпрыгивающие» движения указывают на проблемы со спиной.

Водителям и механикам также необходимо будет определить, когда возникает вибрация. Вибрирует ли грузовик при ускорении или подъеме на подъем, или проблемы усугубляются, когда водитель тормозит или поворачивает?

Иногда причины вибрации грузовых автомобилей просты. Несбалансированная шина или ослабленная гайка могут показаться небольшой проблемой, но когда имеешь дело с автомобилем, который при полной загрузке весит до 80 000 фунтов, мелкие проблемы усугубляются. Уделите время проверке сход-развала и балансировки каждой шины.

Вибрация, когда водители нажимают педаль сцепления или переключают передачи, может указывать на проблему с коробкой передач или рычагом переключения передач. Возможно, узел сцепления изношен, или специалистам по техническому обслуживанию просто необходимо вытащить его и очистить. Хотя может показаться, что он не подключен, это также может указывать на проблемы со стартером, из-за которого грузовик может застрять на обочине дороги, если он выйдет из строя.

Если во время ускорения или при движении в гору возникают вибрации, проверьте трансмиссию, гидротрансформатор и трансмиссию. Виновниками могут быть тормоза, если это происходит при замедлении или остановке. Несбалансированные или некруглые тормозные диски или барабаны могут привести к тряске шин при нажатии на тормоза. Подозреваемые проблемы с тормозами следует устранять как можно скорее, поскольку они также представляют собой серьезную угрозу безопасности. Тряска при ускорении также может быть неисправна подвеска грузовика, которая заслуживает проверки.