Электромобили превзошли по продажам автомобили с механической коробкой передач в 2019 году

Jan 20, 2024

Долгий и мучительный упадок механической коробки передач продолжился и в 2019 году. Впервые количество проданных новых электромобилей в Америке превысило количество автомобилей, поставляемых с тремя педалями и диском сцепления.

1,1% американцев, купивших новый автомобиль в прошлом году, выбрали (или остановились на) механическую коробку передач, что является почти ошибкой округления, учитывая, что годовой объем продаж составил примерно 17,1 миллиона единиц. Для сравнения, Green Car Reports сообщает, что электромобили занимают 1,6% рынка, что также незначительно по большому счету. Доля рынка механических коробок передач упала на 0,5% с 2018 по 2019 год, а доля электромобилей выросла на 0,1%.

Эта тенденция неудивительна; Количество автомобилей, доступных с механической коробкой передач, продолжает падать, а сегмент электромобилей неуклонно растет. Subaru, в частности, объявила, что Impreza Sport будет доступна исключительно с бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT) в 2020 модельном году, в то время как Hyundai Elantra и Veloster Turbo будут доступны только с автоматической коробкой передач. Возрожденная Toyota Supra изначально никогда не предлагала ручку управления.

Тем временем автопроизводители выделяют огромные суммы денег на разработку и запуск электромобилей, грузовиков и внедорожников. Разумно предположить, что в начале 2020-х годов доля механических коробок передач упадет ниже отметки в 1%, а электрические силовые агрегаты продолжат постепенно становиться мейнстримом. Каждый электромобиль, проданный новым или разрабатываемый в 2020 году, имеет две педали, поэтому надежда на то, что аккумуляторная технология спасет палку, является глупо оптимистичной.

И все же Форд неожиданно доказал, что автомобилистам, которые хотят отказаться от бензина, не обязательно отказываться от переключения передач самостоятельно. Компания объединила усилия с Webasto для создания электрического Mustang с ручным переключением передач мощностью более 900 лошадиных сил и крутящим моментом 1000 фунт-футов. Хотя технически возможно создать электромобиль с шестиступенчатой ​​коробкой передач, определяющий вопрос заключается в том, достаточно ли высок потребительский спрос, чтобы оправдать его разработку.