Peugeot представляет свою вилку

Jan 11, 2024

Peugeot представляет бензиновые гибридные системы для двигателей Peugeot 3008, 508 и 508 SW. Двигатель HYBRID и двигатель HYBRID4 (полный привод) будут доступны во втором квартале 2019 года.

Пежо 3008 PHEV.

Двигатель 1,6 л PureTech был адаптирован, в том числе с добавлением стартера-генератора или специальной охлаждающей поверхности. Он достигает 180 л.с. на HYBRID и 225 л.с. на HYBRID4.

Двигатель PureTech сочетается с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач e-EAT8 (Electric Efficient Auto Transmission — 8 скоростей), специально разработанной для двигателей Peugeot PLUG-IN HYBRID. Электродвигатель связан с коробкой и достигает мощности 110 л.с./80 кВт на передней подвеске.

Для оптимальных и незаметных переходов между электрическим и тепловым гидротрансформатор тепловых версий уступает место мокрому многодисковому сцеплению. Все эти модификации обеспечивают увеличение крутящего момента на 60 Н·м для большей реактивности.

В версиях HYBRID4 задняя многорычажная подвеска оснащена инвертором, электродвигателем мощностью 110 л.с./80 кВт и коробкой передач для полного привода. Его интеграция была достигнута без ущерба для удобства использования.

Литий-ионный аккумулятор на 300 В расположен под сиденьями второго ряда версий HYBRID и HYBRID4.

Емкость аккумулятора составляет 11,8 кВтч (HYBRID) или 13,2 кВтч (HYBRID4). Это обеспечивает 100% электрическое движение на дистанции до 50 километров/31 мили по WLTP (60 километров/37 миль NEDC).

Режим по умолчанию — режим нулевого уровня выбросов, если это позволяет состояние заряда аккумулятора. Электропривод может развивать скорость до 135 км/ч (84 миль в час), прежде чем в дело вступит двигатель внутреннего сгорания.

Водитель может активировать новую функцию торможения, которая позволяет автомобилю замедляться, не нажимая на педаль тормоза. В качестве моторного тормоза он также позволяет подзарядить аккумулятор, например, при спуске с горы. В режиме движения достаточно переместить рычаг переключения передач и парковку назад, чтобы включить режим торможения. Второе нажатие отключает его.

В целях повышения автономности водителя при 100% электричестве высокоэффективная тормозная система i-Booster восстанавливает энергию во время торможения или замедления, когда нога поднимается. i-booster оснащен электрическим насосом, заменяющим вакуумный насос тепловых версий.

Новая система e-SAVE позволяет водителю зарезервировать запас хода на электротяге (10 км, 20 км или весь аккумулятор). Эта функция легко доступна из специального меню e-SAVE на сенсорном экране. После настройки функция отображается на телефоне с запасом хода, зарезервированным в километрах. Водителю просто нужно выбрать режим нулевого уровня выбросов на переключателе режимов вождения, чтобы активировать 100% электрическое вождение, когда вам это нужно.

Двигатели HYBRID и HYBRID4 будут установлены на Peugeot 3008, а также на новые Peugeot 508 и 508 SW осенью 2019 года.

Опубликовано 24 сентября 2018 г. в Гибриды, Плагины | Постоянная ссылка | Комментарии (1)