10 лучших мини-мотоциклов, которые можно купить за деньги

May 14, 2023

Размер – это еще не все, и эти мини-мотоциклы изо всех сил стараются это доказать.

Если вы еще не поняли, мы живем в эпоху цифровых технологий, когда технологии формируют нашу жизнь и наше будущее. Мы также живем в эпоху, когда мотоциклы, особенно приключенческие, становятся все больше и больше и, следовательно, недоступны для гонщиков меньшего роста. Что случилось с маленькими, легкими и простыми мотоциклами?

Другой момент, что не все хотят пересекать континенты на своем мотоцикле: в лучшем случае, возможно, они хотят на чем-то покататься по кемпингу или пару миль до магазинов и обратно, или просто научиться ездить на чем-то управляемом и совершенно нестрашном. . К счастью, есть отличный выбор действительно маленьких мотоциклов, называемых мини-мото, на выбор, которые дадут вам мобильность, не тратя денег и не отталкивая вас на всю жизнь.

Связанный: Вот почему Honda Grom переоценена

Хорошо, с шестью мотоциклами из десяти этот список рискует стать преимуществом Honda, но кто может с этим спорить, когда только Honda из всех основных производителей полностью приняла концепцию мини-мото и, действительно, делает это с 60-х годов. . Honda продемонстрировала ранее неожиданный интерес к этому направлению, а Grom - модель самого высокого класса, которая, как и должно быть, является идеальным примером мини-мотоцикла. Одноцилиндровый двигатель объемом 124 куб.см и его мощность 9,6 лошадиных сил достаточно бодры и теперь оснащены новой пятиступенчатой ​​коробкой передач. Несмотря на размер, даже более высоким гонщикам он не покажется слишком большим, к тому же он полностью настраиваемый, а панели кузова легко снимаются. Типичное качество Honda делает это нечто большее, чем просто новинка.

Там, где лидирует Хонда, за ним следуют и другие. Kawasaki — один из таких производителей, который захотел откусить кусок пирога от Honda, и в результате появился Z125 Pro. По сути, между Grom и Z125 pro очень мало различий: оба имеют одноцилиндровые двигатели мощностью около 9,5 лошадиных сил, а внешние размеры обоих примерно одинаковы. Kawasaki, однако, приложил все усилия, чтобы придать Z125 Pro стиль, соответствующий остальной части семейства Kawasaki, что на самом деле работает довольно хорошо: посмотрите на него издалека, и это легко может быть Z900! В коробке всего четыре передачи, но кто считает?

Китайский производитель CFMoto является одним из лучших производителей в этой стране, предпочитая разрабатывать велосипеды специально для западных рынков, а не пытаться подсунуть нам модели, предназначенные только для Китая, с предсказуемо плачевными результатами. Papio с хорошим эффектом следует форме, заданной Honda и Kawasaki, но при этом стоит дешевле. Конструкция и мощность аналогичны Grom и Z125, но с шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая помогает избежать шума двигателя, как будто он вот-вот взорвется, если вы решите проехать на большие расстояния. Как и на всех мотоциклах из этого списка, на них невероятно легко ездить, что делает эти велосипеды такими хорошими для новичков и одновременно интересными для более опытных гонщиков.

Связанный: CFMoto Papio XO-1 2023 года против Honda Grom: какой мини-байк лучше?

Как и Super Cub, Trail существует уже несколько десятилетий, хотя недавно после перерыва был вновь представлен. Если идея «приключенческой» версии Super Cub звучит немного глупо, то на практике она имеет смысл. Honda уделила больше внимания этой концепции, предоставив Trail дополнительный дорожный просвет, ход подвески и перераспределивший крутящий момент от двигателя мощностью 9,6 лошадиных сил. И на бездорожье он действительно хорош: сочетание удобного, маневренного шасси, автоматического сцепления и индивидуальности, которая побуждает вас расслабиться и просто наслаждаться поездкой, которая так манит, и в этом смысл этих мотоциклов: они веселые. ! Вы никогда не будете беспокоиться о том, чтобы поднять его, если уроните, что само по себе маловероятно, поскольку они такие легкие и управляемые.

Педанты могут возразить, что ни Trail 125, ни Super Cub 125 в строгом смысле этого слова не являются мини-мотоциклами, но то, что они разделяют со своими миниатюрными собратьями, — это доступность и простота использования в сочетании с огромным удовольствием. Honda Super Cub, конечно, легендарна: с момента ее дебюта в 1958 году было продано более 100 миллионов экземпляров, а современная версия продолжает простую идею: она легкая, легкая в управлении, веселая и недорогая. Двигатель пуленепробиваемый, коробка передач полуавтоматическая, так что не нужно беспокоиться о сцеплении, есть впрыск топлива, АБС и особый стиль, с которым никто не может быть незнаком. Как городской инструмент он практически не имеет аналогов.