Средний возраст эксплуатируемых легковых и грузовых автомобилей достиг рекордного уровня, поскольку продажи новых автомобилей и количество пройденных миль резко упали

Nov 24, 2023

По данным S&P Global Mobility, средний возраст всех легковых и легких грузовиков, находящихся в эксплуатации в 2022 году, вырос до нового рекорда в 12,2 года. Этот показатель отслеживает средний возраст транспортных средств на дороге, а не среднюю продолжительность владения.

«Средний возраст» является функцией двух факторов – и мы доберемся до них чуть позже:

Средний возраст «грузовиков» вырос до 13,1 года. «Грузовики» — это неправильное слово в отрасли, которое включает в себя не только пикапы, фургоны и внедорожники, похожие на грузовики, но также компактные внедорожники, похожие на легковые автомобили, меньше, чем раньше были универсалы, и которые пользуются огромной популярностью. Средний возраст «автомобилей» вырос до 11,6 лет.

Продажи новых автомобилей в США отмечены 25-летней стагнацией, прерываемой резкими падениями и подъемами. Пик пришелся на 2016 год, когда было продано 17,55 миллионов новых автомобилей, что лишь на волосок превышает предыдущий рекорд 2000 года! В 2017 году продажи снова начали снижаться и к 2019 году упали до 17,11 миллиона автомобилей.

Затем в 2020 году наступила пандемия, и продажи автомобилей резко упали. В 2021 году спрос возобновился, но нехватка полупроводников привела к сокращению производства автомобилей во всем мире, а запасы новых автомобилей исчезли на фоне высокого спроса, а цены выросли до самого высокого уровня за всю историю наблюдений, и из-за этого дефицита предложения продажи остались на уровне 14,95 миллионов автомобилей, что примерно столько же, сколько и в 2021 году. в 1973 году.

Если бы продажи новых автомобилей в 2019, 2020 и 2021 годах каждый год были такими же, как в 2018 году (17,23 миллиона), то национальный автопарк пополнился бы на 5,29 миллиона новых автомобилей больше.

И на данный момент ситуация не улучшается: с 2022 года по апрель продажи новых автомобилей упали на 16,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку нехватка полупроводников и производственные проблемы продолжают продлевать нехватку автомобилей.

Это резкое замедление пополнения национального автопарка новыми автомобилями отчасти стало причиной увеличения среднего возраста.

Одна из причин стагнации продаж новых автомобилей, несмотря на рост населения, заключается в том, что автомобили совершенствуются, служат дольше с меньшим количеством проблем, дольше выглядят лучше, и поэтому потребители в совокупности ездят на этих автомобилях дольше, чем раньше. в конце концов они оказываются на свалке.

Этот процесс, продолжающийся десятилетиями, позволяет людям без проблем управлять старыми транспортными средствами, и они это делают – и поэтому средний возраст находящихся в эксплуатации транспортных средств (VIO) почти удвоился с 6,6 лет в 1980 году до 12,2 лет в 1980 году. 2022.

В 2020 году общее количество миль, пройденных разрешенными для движения по шоссе транспортными средствами всех типов – легковыми автомобилями, автобусами, мотоциклами, среднетоннажными и тяжелыми грузовиками – сократилось на 11% до 2,90 трлн миль в 2020 году по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Федеральное управление автомобильных дорог.

В милях это падение составило сокращение пробега на 325 миллиардов миль, что означает значительный износ, которого не произошло, а также меньшую потребность в замене транспортных средств и меньшую необходимость отправлять автомобили на свалку. В 2021 году пробег миль подскочил до 3,23 трлн, но все еще был ниже уровня 2018 и 2919 годов:

По данным S&P Global Mobility, в 2021 году количество списанных автомобилей упало до немногим более 11 миллионов автомобилей, что составляет 4,2% от общего количества VIO, что является самым низким показателем за два десятилетия. Напротив, в 2020 году было списано более 15 миллионов автомобилей, при этом уровень утилизации составил 5,6%.

Снижение объема и уровня утилизации имеет смысл, поскольку сокращение количества пройденных миль в 2020 году продлило оставшийся срок службы транспортных средств, в то время как розничные цены на подержанные автомобили выросли на 38% в 2021 году и на 53% в период с февраля 2020 года по декабрь 2021 года. из-за резкого роста затрат на замену старых автомобилей, многие из них продолжали ездить и ремонтироваться, вместо того, чтобы заменяться и сдаваться на слом.

Средний возраст находящихся в эксплуатации электромобилей снизился до 3,8 лет с 3,9 лет, поскольку продажи новых электромобилей резко выросли в 2020 и 2021 годах, а продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали. По данным S&P Global Mobility, на конец 2021 года в эксплуатации находилось 1,44 миллиона электромобилей, что на 40% больше, чем в прошлом году. Но в общем национальном флоте они по-прежнему являются лишь незначительным фактором, составляя около 0,5% всех ВИО.