Размеры тяжелых транспортных средств в центре внимания последних реформ отрасли

Aug 20, 2023

Национальный регулятор тяжелых транспортных средств (NHVR) опубликовал документ для обсуждения о том, как реализовать предложения правительства Австралии по реформе более безопасных грузовых транспортных средств (SFV).

Речь идет об увеличении ширины большегрузных автомобилей, оснащенных современными технологиями безопасности.

Директор по нормативной политике и стандартам NHVR Дэвид Хуриган заявил, что реформы будут способствовать внедрению более безопасных тяжелых транспортных средств за счет увеличения общей ширины до 2,55 м или 2,60 м.

«Предлагаемые реформы SFV позволят расширить использование технологий безопасности в новых тяжелых транспортных средствах за счет приведения местных правил ширины в соответствие с правилами на основных рынках, таких как Европа», - сказал Хуриган.

«Эти реформы предоставят промышленности доступ к более широкому спектру тяжелых транспортных средств, оснащенных новейшими технологиями безопасности.

«Мы хотим услышать мнение представителей отрасли и более подробно рассказать о том, как внедрить изменения австралийских правил проектирования (ADR) в Национальный закон о тяжелых транспортных средствах (HVNL)».

Согласно предложенным реформам SFV, любые транспортные средства шириной более 2,50 м должны быть оснащены обязательным технологическим пакетом. Этот технологический пакет включает в себя такие функции, как: усовершенствованное экстренное торможение (AEB), улучшенные зеркала и системы заднего вида; предупреждение о выходе из полосы движения; боковая противоподкатная защита (SUP); и улучшенная маркировка заметности.

После завершения разработки в Европе в рамках обязательного технологического пакета также потребуются системы информирования о слепых зонах и передовые системы, которые обнаруживают пешеходов и велосипедистов на пассажирской стороне тяжелых транспортных средств.

Хуриган сказал, что, хотя австралийское правительство все еще дорабатывает более мелкие детали этих реформ, NHVR активно рассматривает, как эти изменения могут изменить HVNL.

«Промышленность тяжелых автомобилей и производители грузовиков готовы к новому поколению более безопасных грузовиков. NHVR хочет убедиться, что HVNL готова разместить эти более безопасные грузовики на наших дорогах».

Публикация документа означает, что NHVR ищет общественное мнение по поводу нормативных изменений, которые еще не были одобрены министрами.

Технический директор HVIA Адам Ритцингер признал, что реформы вызывают огромный интерес, но выразил обеспокоенность тем, что этот шаг, скорее всего, вызовет путаницу в отрасли.

«До сих пор большой вопрос заключался в том, когда министры сделают заявление», — сказал Ритцингер.

«В этом смысле публикация плана реализации NHVR поставила телегу впереди лошади.

«Тем не менее, несмотря на это, большее беспокойство вызывает то, что NHVR рассмотрел возможность внедрения более широких трейлеров, что требует дальнейшей детальной оценки воздействия, прежде чем можно будет принять какое-либо решение».

ISUZU FRR110-260 FRR 110-260 XLWB 2022 года выпуска с ручным управлением

187 487 долларов США

Хантингвуд, Новый Южный Уэльс

2016 СЕРИЯ HINO 500

218 900 долларов США

Олд Гилфорд, Новый Южный Уэльс

2008 МИТСУБИСИ FM600

89 900 долларов США

Джилонг, Виктория

2016 ФУСО КАНТЕР

62 900 долларов США

Олд Гилфорд, Новый Южный Уэльс

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ТЕНТОВЫЙ ПРИЦЕП AAA 2023 ГОДА С ПРЯМОЙ ДЕКОЙ

99 000 долларов США

Хеленсбург, Новый Южный Уэльс

45-ФУТОВЫЙ НИЗКИЙ ПОГРУЗЧИК AAA 2023 ГОДА С РАСПОРАМИ И ПОДВЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

75 000 долларов США

Хеленсбург, Новый Южный Уэльс