Японская скоростная автомагистраль получит полосу только для себя

Sep 09, 2023

На 100-километровом участке шоссе будут установлены датчики и камеры для мониторинга дорожных условий.

Полоса на самой загруженной скоростной автомагистрали Японии вскоре будет отведена для беспилотных грузовиков, поскольку страна стремится ускорить внедрение технологий автономного вождения.

Японские СМИ сообщают, что полоса протянется примерно на 100 км (62 мили) между Нумадзу и Хамамацу. Этот участок огромной скоростной автомагистрали, ведущей из Токио в Нагою, имеет три полосы движения с каждой стороны и длинные и прямые участки, что должно сделать его идеальным местом для размещения беспилотных грузовиков, сообщает Nikkei Asia.

Цель состоит в том, чтобы полоса была введена в эксплуатацию в 2024 году. Однако дело не будет просто в выпуске беспилотных грузовиков и прекращении работы. Вместо этого полоса будет оборудована датчиками и камерами, которые позволят постоянно отслеживать дорожные условия. Эта система поможет предупредить грузовики об обнаружении каких-либо объектов на дороге и даст им достаточно времени для принятия мер по предотвращению столкновения. Дополнительно потребуются сети связи 5G.

Читайте: Автономные грузовики могут заменить 90% людей на дальнемагистральных маршрутах

В плане предполагается, что спрос на автономные грузовики будет самым высоким в ночное время и является частью более широкой дорожной карты премьер-министра Фумио Кисиды по внедрению большего количества трудосберегающих технологий, поскольку Япония борется со старением населения. Понятно, что окончательные детали правил вождения и установки необходимых датчиков будут определяться министерством транспорта, министерством промышленности и оператором скоростной автомагистрали.

Окончательное решение о том, смогут ли транспортные средства, управляемые человеком, также использовать эту полосу, еще не принято.

Nikkei Asia сообщает, что темпы внедрения технологий беспилотного вождения в Японии замедлились «из-за отсутствия правовой ясности в отношении продвинутых уровней автоматизации и отсутствия необходимой дорожной инфраструктуры».